菲力克电气有限公司锡盟山东1000千伏特高压山东段进入架线施工

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锡盟-山东1000千伏特高压交流工程山东段第一个区段顺利架通,标志着山东段全面进入架线施工阶段。

  12月11日16时许,随着最后两根特强钢芯高强铝合金绞线顺利到达N1619塔下,晋北—江苏±800千伏特高压直流输电线路工程鲁1标段全线架通。

锡盟-山东工程山东段线路长2×78.467公里,共需组立铁塔155基,其中直线塔125基、耐张塔28基、换位塔1基、终端塔1基,全部采用双回路钢管塔。截至9月15日,山东段共完成铁塔组立115基。此次架通的是8101号塔到8116号塔之间的区段,线路长7.5公里,涉及17基塔,其中8110号塔与8111号塔之间跨越500千伏陵滨线。

  晋北—江苏输电线路是第一条进入山东的特高压直流线路。此次架线施工的是黄河大跨越段,跨越方式采用“耐—直—直—耐”,其中N1617和N1618塔型为直线塔,全高104.5米,重219吨。导线采用4×JLHA1/G4A-900/240特强钢芯高强铝合金绞线,地线采用两根OPGW-300光缆。

这是山东省境内第一次开展特高压架线施工,500千伏陵滨线的停电时间为9月9日到20日,这一区段的架线工作必须赶在20日之前全部完成。面对时间紧、任务重、要求高等困难,承担施工任务的山东送变电工程公司超前策划,精心组织,认真借鉴在省外特高压工程建设中积累的经验,确保了第一个区段线路架设工作的顺利完成。

  为确保架线施工顺利进行,施工项目部采用山东送变电工程公司自主研发的“集中控制智能张力放线系统”,采取大牵中张一牵二方式展放导地线。为防止牵引钢丝绳磨损挂胶滑轮,项目部专门加工制作了3轮1160挂胶尼龙滑车。同时,项目部采用6旋翼无人机不落地展放引绳,提高了工作效率,改进了高空压接平台,解决了以往平台存在的重量重、压接不方便、不安全等诸多难题。

锡盟-山东线路工程全线同塔双回架设,采用8分裂630导线,即每基塔上挂接两回线路,每回线路由3相导线组成,每相导线包括8根横截面为630平方毫米的钢芯铝绞线。“省内的500千伏线路一般是4分裂,锡盟-山东特高压增加了1倍,相应的工作量则增加了一倍以上。”锡盟-山东工程山东段线路施工项目部经理王浩介绍说。

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针对本工程导线分裂多、弧垂控制难度大等特点,他们采用了2×放线方式,即2台大型牵引机与4台中型张力机同时工作,同时展放8根导线。“展放8分裂导线参与的机械、人员多,各个环节之间的协调配合最关键。”担任张力场指挥员的施工项目部副经理庄利告诉记者。他通过对讲机与牵引场的指挥员沟通协调,并指挥张力机操作人员及张力场相关施工人员。

为确保架线施工按时高质量完成,他们调集了6个班150人参战。并借助无人机展放导引绳,7.5公里的导引绳展放仅用了2个小时,与人工展放相比,不仅省时、省力、效率高,更重要的是不破坏地面的植被和农作物,显著减少了民事协调工作量,为架线施工赢得了宝贵的时间。还研制了专用滑车挂架,有效提高了导线弧垂精度。

锡盟-山东工程山东段自2014年9月27日成功开展首基铁塔基础浇筑试点以来,国网山东省电力公司科学管理,周密部署,山东送变电工程公司等参建各方以争创“六个一”为目标,以提高工程建设安全质量和工艺水平为主线,抽调精兵强将,调配优良装备,优化施工方案和工艺流程,全力推进工程建设,全方位加强现场建设各项工作。在全线率先转入组塔工序,比计划工期整整提前两个月圆满完成全部灌注桩的浇筑,并顺利完成全线第一基钢管塔组立试点。8月26日,山东段顺利通过导地线架设前第一次中间验收;9月8日,又顺利通过电力质量监督总站导地线架设前阶段质量监检,具备了全面架线施工条件。

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