水城供电局冒雨施工 打好电网建设攻坚战-电力网-

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  本网讯(丁芳) 四月的天气,晴冷多变。4月27日,冷风中夹杂着小雨,寒气袭人。位于水城县110kV米箩变10kV盐井线网架完善工程485-489号杆架线施工现场,10几名施工人员在空旷的野外,顶风冒雨紧张施工。
  近两日,一路飙升的气温突然骤然下降,如坐过山车似的起伏不定,恶劣的天气给施工带来了考验。连续的阴霾天气下,水城供电局各电网施工点仍严格按照现场安全作业要求,部署落实安全措施,开好站班会,做好危险点分析和预控,并重点提出了阴雨环境下作业的要求,把打赢“安全保卫战”目标切切实实落实在每一次施工过程中。风刮在脸上,就像是鞭子不断的抽打,凛冽的寒风让大家手臂略显僵硬,动作也不如平时灵活敏捷。没有人喊一声冷、叫一声苦。“别急,慢些……”大家彼此间互相照顾着、温暖着,寒风、雨水、泥泞的泥土,没有阻挡住他们的施工热情,现场吊车轰鸣、指挥人员的吆喝声不绝于耳,一派热火朝天的景象。
  据悉,10kV盐井线网架完善工程,任务重、时间紧,加上线路跨越点多,错纵复杂,施工难度大。全线单回路架设,线路全长约45.298km,新设杆塔771基;供电线路由之前的50㎜2改为95㎜2,增大了线路供电半径,提高了供电可靠率。
  该工程项目部,加强施工管理、周密安排施工,严格按标准化建设组织施工,加强安全质量管控,确保安全、优质、高效完成任务。
  目前,工程完成组建杆塔771基,近期正在架设483-494号杆之间线路,争取在五月完成该条线路网架改造工程,为赶工期,全体施工人员加班加点加速施工进度。必须按期完成工程任务。

在无人区,路都是施工人员走出来的,平日已经够泥泞;遇上下雨,就更加难以想象。

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国网长沙供电公司项目管理中心业主项目经理顾雨生说:“你无法想象在无人区运送材料的艰辛,碰上下雨情况更糟糕,仅运送材料到无人区,就花费了我们三个多月,路上累死了好几匹骡马!”

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从车子再不能够开的路口,到最近的一个塔基点,有7300米。建设所需要的材料,全是靠人力和骡马来运送。

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在线路所经过的无人区,施工人员是“逢山开路,遇水搭桥”,所需要的建设材料都是肩扛手提进山。

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安全监督员在现场监督安全施工。

红网时刻记者 李慧芳 长沙报道

从浏阳市经永和镇到张坊镇,一路都是绵延不断的大山,而在这一望无际的崇山峻岭间,一座座巍峨的铁塔耸立,牵引着一条条银线绵延向大山深处,构成了一道独特的风景线。

或许路人会感叹大山的绵延,铁塔位置的险峻,也有人会猜测这是通信塔还是电力塔?但很少会有人关注,这一座座铁塔是怎样一点点架设起来的?6月28日,跟随着国家电网长沙供电公司项目管理中心和中国能源建设集团湖南火电建设有限公司蒙华线路项目部的工作人员,记者走访了蒙华铁路浏阳牵110kV和张坊牵110kV输变电工程部分线路。

浏阳和张坊两条110kV输变电线均已提前完工

蒙西至华中地区煤运通道工程,是我国“北煤南运”的重要战略运输通道。

蒙华铁路浏阳牵110kV输变电工程正是为保障该通道运行而建的输电线路。该输变电工程由四条110kV线路组成,工程共计83.979km,236基桩位,于2018年6月29日开工,计划于2019年6月30日竣工。

菲力克电气有限公司,蒙华铁路张坊牵引站110千伏线路工程为蒙西至华中地区煤运通道外部供电工程,起自淮川变,止于张坊牵引站。新建杆塔196基、架空线路59.898km。导线采JL3/G1A300/40高导电率钢芯铝绞线,地线采用两根24芯OPGW。于2018年8月12日开工,计划于2019年7月6日投产。工程于6月26日完工,现场验收也已接近尾声,建管部门将继续督促施工方加强消缺整改,确保设备“零缺陷”安全投产。

运送材料到无人区累死好几匹骡马

“这两条线路的提前竣工,确实不易!”在前往蒙华铁路张坊牵引站110千伏线路工程一个塔基的崎岖山路上,国网长沙供电公司项目管理中心业主项目经理顾雨生边用力甩掉左手上刚从额头抹下的一把汗,边给记者介绍:“从2018年10月底到2019年2月,100来天的时间里有60多天都在降雨,我们遇到了五十年难遇的恶劣天气,严重影响了两项工程的施工进程!”

边上的国网长沙供电公司项目管理中心主网室主任何智辉接过话题补充:“在这一年的施工期间,我们有数据统计,平均每个月的下雨天气有16.5天,也就是说,每个月都有一半以上的时间在下雨。”

或许,读者们并不太能够理解下雨会对浏阳和张坊两条110kV输变电工程的施工带来什么样的影响?

在蒙华铁路张坊牵引站110千伏线路工程线路平面图上,记者看到,线路所经过的区域包含一段靠近张坊的无人区!负责此次工程施工的是中国能源建设集团湖南火电建设有限公司,其蒙华线路项目部执行经理杨帅告诉记者,在这段无人区中,他们需要架设起25基铁塔!“这段无人区,人是进不去的,车就更加进不去了!步行进去,脚踩下去全是腐烂植物的泥泞,不下雨都有半膝盖深!遇上下雨,就更加难以想象。”说起这段工程建设,杨帅形容:“我们是‘逢山开路,遇水搭桥’。我们测算过,从车子再不能够开的路口,到最近的一个塔基点,都有7300米。”

所有建设铁塔所需基础材料和铁塔架线材料,都是先运送到车辆再不能够走的地方后,再组织骡马和人力运输进去。顾雨生表示:“你无法想象在无人区运送材料的艰辛,碰上下雨就情况更糟糕,仅运送材料到无人区,就花费了我们三个多月,路上累死了好几匹骡马!”

为赶上进度,项目部增加了整个施工作业面,增加了大量机械和人力。项目部细化施工倒排计划,把各施工任务细化到周、分解到天,并充分考虑每天施工所需的人工、材料、施工机械机具等因素及每周天气情况。一旦出现计划没有完成的情况,立马分析原因,并制定相应的措施追赶工期。使整个工程在时间空间上形成紧密结合,工种之间、工序之间形成良好的搭接,从而确保进度计划的有效实施。顾雨生介绍:“在今年5、6月攻坚期,仅张坊一条线上,一天就要组织12个主塔面、3个放线大队同时施工,现场每天光作业人员就有350号人。”

临时用电过渡方案确保居民正常用电和工程按期按质完成

建设过程中,国网长沙供电公司建设部科学调控,协调解决了物资、施工、设计各方面遇到的难题。比如,由于线路的特殊性,浏阳牵工程架线施工需要同时跨越两条110kV线路,在工程即将进入架线施工阶段时,才得知110kV集永线和110kV集古线不能同时停电,否则将影响到浏阳地区近30万人口的用电需求。

面对难题,国网长沙供电公司项目中心积极与设计、施工单位一起经过多次实地勘察,最终制定出了“利用了一部分新架设的淮川到张坊的线路,替换接通到集永老线上,让老线和新线路接通,形成一个供电通道”的临时用电过渡方案,在保证了浏阳地区居民正常的生活用电的前提下,按期按质按量完成了工程任务。

同时,项目中心周密组织,落实现场安全、质量和进度要求,理顺施工计划,督促施工项目部保质保量按时完成既定目标;施工单位攻坚克难,克服连续雨季施工、物资滞后、山高路远等不利因素,优化施工方案,加大施工投入,实现了工程按期投产目标;浏阳公司作为运维单位和属地公司,一方面成立了“蒙华铁路110千伏张坊牵、浏阳牵线路工程”青年突击队,自6月初开始每日顶着骄阳、翻山越岭进行跟班验收,另一方面积极协调及时处理施工过程中出现的阻工、青赔等问题。

尽管建设过程历经种种困难,令何志辉、顾雨生及杨帅欣慰的是:“总算是赶在6月26日全线提前竣工了,我们为蒙华铁路的7月全国大联调创造了条件!也不负我们‘苦干实干,攻坚克难,务期必成’的项目精神。”